Doppelte Gleisverbindung

Neben einer deutlichen optischen Verbesserung bringt dies einen weiteren Vorteil mit sich: Die Herzstücke lassen sich mit Strom versorgen, was insbesondere bei kurzen Loks sowie bei Langsamfahrten für optimale Stromabnahme sorgt. Wie bei der Dreiwegeweiche sind die Herzstücke zunächst stromlos und können mit Hilfe des motorischen Unterflurantriebes oder bei Einsatz der Oberflurantriebe mit einem Relais entsprechend polarisiert werden. Weiterhin erhält die neue DGV neue, verbesserte Weichenzungen.